Konik makaralı rulmanlar: bileşik yükler için ağır hizmet tipi aktarım çözümleri
Konik makaralı rulmanlar, hem radyal hem de eksenel kompozit yükleri taşıyabilen makaralı rulmanların temel kategorisidir. Temel özellik, yuvarlanma elemanlarının konik olması ve iç ve dış halka yuvarlanma yollarının konik olmasıdır. Yük, konik yüzey teması yoluyla her iki yönde iletilir. Temas açısı ne kadar büyük olursa eksenel yük taşıma kapasitesi o kadar güçlü olur. Otomobil arka aksları, takım tezgahı milleri ve yüksek kompozit yükler ve sertlik gerektiren madencilik ekipmanları gibi sahnelerde yaygın olarak kullanılırlar. Endüstriyel ve ulaşım alanlarında "ağır hizmet iletiminin ana gücü" dürler.
Yapısal açıdan bakıldığında, bu tür rulmanlar genellikle dört parçadan oluşur: bir dış bilezik (konik yuvarlanma yolu ile), bir iç bilezik (konik yuvarlanma yolu ve kaburgalarla), bir konik makara ve bir kafes. Bazı modellerde izolasyon halkaları bulunur. Temel tasarımın öne çıkan özelliği, koni yapısının eşleşmesidir: konik silindirin koni üst kısmı, iç ve dış halka kanallarının koni üst kısmı ile aynı doğrultudadır ve kayma sürtünmesini önlemek için saf yuvarlanma teması oluşturur; iç halka nervürü silindirin eksenel hareketini sınırlar ve kafes, silindirleri ayırmak ve sorunsuz şekilde çalışmalarını sağlamak için çoğunlukla çelik plaka damgalamadan (orta ve düşük hızlı, düşük maliyetli senaryolar) veya pirinç malzemeden (otomobil dişli kutuları gibi yüksek hızlı, ağır yük senaryoları) yapılır. Yapısına göre tek sıralı, çift sıralı ve dört sıralı olarak ayrılabilirler. Tek sıralı modellerin çift yönlü eksenel yüklere dayanabilmesi için çiftler halinde kullanılması gerekirken çift sıralı/dört sıralı modeller daha yüksek entegrasyon derecesine sahiptir ve aşırı ağır yük senaryoları için uygundur.Merkezcil Rulmanlar,Yüksek Kaliteli Rulmanlar,Endüstriyel Rulmanlar,Premium merkezcil ve radyal bilyalı rulmanlarımızı keşfedin. Makinenizin verimliliğini bugün artırın! En iyi fırsatlar için şimdi alışveriş yapın.